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进秦岭的情况下的确有点儿焦虑不安，由于不清楚正前方的路有多陡，间距有多久，自身几日才可以摆脱秦岭，夜里能否立即寻找留宿的地区，一个人骑车穿越重生带不上过多东西，因此此次选择了住店而不是露营的计划方案，这一计划方案从天就证实是对的，由于天就遇上暴雨，在全身上下打湿浇过的状况下来露营显而易见不合理，弄不好天就发烧感冒退赛了，就算不是着凉感冒也难以在露营的情况下迅速恢复元气，再次第二天的骑车。因此选择住店而不是去重量带上户外睡袋和户外帐篷是合适自身此次穿越重生的选择。

返回刚刚的问题上，一个人在下雨天的晚上骑车的确很考验人的信念和恒心，并且是在秦岭和神农架这类深山中里，持续十天的暴雨让公路边坡都越来越不稳定，有很多山体滑坡的地区。事实上，我进秦岭的情况下交通出行是受限的，汽车一概不许进，我是趁拦停沒有注意到我的情况下从边上的人行横道进来的，进去之后才发觉秦岭早已交通管制通告，我还在秦岭里边骑了一天车，除开秦岭里边的土著道路上就沒有看到车与人，过秦岭隧道施工的那时候我是唱起歌从隧道施工正中间一路骑过去的。从刚开始的焦虑不安，到后边愈来愈放松，这一全过程跟跑环塔拉力赛一样，进到游戏情况就任何东西都不在意了，眼中仅有总体目标终点站，内心自始至终守好正念疗法，歪魔邪道都不必去想。

这比我上一次2008年穿越重生就快了许多，之前是两个人，此次是一人。两个人只需一人发生情况两个人就都需要慢下来，如果是一个人出情况的状况就少，行进的效率也快，也有就是目前的车技术性也提高了，如今拥有电助推技术性，在爬大山的情况下确实能省劲许多。本次1人自行车无后援穿越重生甘肃、甘肃省、陕西省、湖北省、安徽省、江苏省六省总行程安排2260千米，用时19天，在其中1天歇息日，均值每日行进间距125千米。

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